Der OPF (Otto-Partikelfilter), englisch GPF, ist das Pendant zum DPF beim Benziner. Pflicht in Europa für Direkteinspritzer ab Abgasnorm Euro 6d-TEMP (~ 2018), bei BMW typischerweise verbaut in B48-Motoren der jüngeren Generationen sowie B58-Updates.
Hintergrund: Direkteinspritzung erzeugt mehr Feinstaubpartikel als Saugrohreinspritzung, weil das Gemisch nicht mehr im Saugrohr homogenisiert. Der OPF filtert diese Partikel aus dem Abgas und regeneriert sich im Fahrbetrieb durch Abbrennen der Asche.
Tuning-Bezug: Wie alle Filter erzeugt der OPF Gegendruck, vor allem bei höheren Lasten merkbar. Software-seitig wird seine Regeneration und der Zustand laufend überwacht; Stages müssen die OPF-Logik korrekt behandeln, sonst springt die Motorkontrollleuchte. Vollständige Deaktivierung ist nur für reine Motorsport-Fahrzeuge zulässig. Auf der Straße verliert das Auto sofort die Betriebserlaubnis.