Euro 6 ist die Abgasnorm der EU für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge. Für neu typgeprüfte Pkw gilt sie seit September 2014, für alle Neuzulassungen seit September 2015. Gegenüber Euro 5 sank vor allem der Stickoxid-Grenzwert für Diesel deutlich, von 180 auf 80 mg/km.
Die Norm wurde mehrfach verschärft. Euro 6c brachte den neuen Prüfzyklus WLTP. Mit Euro 6d-TEMP und Euro 6d kamen Messungen im realen Straßenbetrieb (RDE) hinzu, bei denen die Grenzwerte nur noch um einen festgelegten Faktor überschritten werden dürfen.
Technisch heißt das: Diesel erreichen Euro 6 meist nur mit Abgasrückführung, Partikelfilter und einem SCR-Katalysator, der AdBlue einspritzt. Bei Benzinern mit Direkteinspritzung kam ab etwa 2018 häufig der Otto-Partikelfilter dazu.
Für das Tuning bedeutet Euro 6: Die Abgasanlage regelt eng mit dem Steuergerät zusammen, und Stickoxid-Sensoren überwachen das Ergebnis. Eine seriöse Abstimmung lässt alle Abgasreinigungssysteme aktiv. Wer sie entfernt oder abschaltet, manipuliert die Abgasreinigung, und das ist im Straßenverkehr verboten.