Die Drosselklappe (DK), englisch Throttle Body oder ETB (Electronic Throttle Body), regelt die Luftmenge, die in den Motor strömt. Beim modernen BMW ist sie voll elektronisch ("E-Gas"): Der Pedalweg ist nur noch ein Sensorwert, die DME entscheidet, wie weit die Klappe öffnet.
Bei Motoren mit Valvetronic ist die Drosselklappe größtenteils entlastet — die Lastregelung übernimmt der variable Ventilhub. Die DK bleibt nur noch als Sicherheits- und Sekundärbegrenzer offen.
Tuning-Bezug: Die DK ist selten der Engpass — sie sitzt vor dem Turbo und wird ohnehin meistens komplett geöffnet. Wichtiger ist, dass sie nach DME-Tausch, Tuning-Update oder Reinigung adaptiert wird, sonst bekommt die ECU einen falschen Anschlag-Wert und die Lastregelung spinnt. Anlernen geht über ISTA-D oder mit dem normalen Diagnose- Tool nach Standardprozedur (Zündung an, 30 Sekunden warten, fertig).