DME (Digitale Motor-Elektronik) ist die BMW-interne Bezeichnung für das Motorsteuergerät eines Benziners. In Diagnose-Software, Teilekatalogen und Werkstattunterlagen taucht fast immer „DME" auf, wo andere Hersteller einfach „ECU" oder „Motorsteuergerät" schreiben. Beim Diesel heißt das Gegenstück DDE (Digitale Diesel-Elektronik).
BMW entwickelt die DME nicht allein, sondern zusammen mit Zulieferern. Über die Jahrzehnte haben sich vor allem Bosch und Siemens (später Siemens VDO bzw. Continental) abgewechselt: Bosch Motronic in den frühen Baureihen, Siemens MS42/MS43 beim M52TU/M54, Bosch ME9 bei den ersten Valvetronic-Vierzylindern, Siemens MSV70 und MSD80/81 in der E-Serie, Bosch MEVD17 in der F-Serie und Bosch MG1 in der G-Serie. Die Hochdrehzahl-Saugmotoren der M GmbH bekamen eigene Siemens-Geräte der MSS-Reihe.
Für das Tuning ist die genaue DME-Generation wichtiger als das Modell: Sie bestimmt, welche Kennfelder es gibt, wie viel Spielraum der Motor hat und wie das Steuergerät gelesen und beschrieben werden kann. Die Kennung steht auf dem Gehäuse und lässt sich per Diagnose auslesen.