TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) nennt Audi seine aufgeladenen Benziner mit Direkteinspritzung; bei VW, Skoda und Seat heißen vergleichbare Motoren meist TSI. Die Bezeichnungen sind nicht immer trennscharf. Derselbe Motor kann je nach Marke und Baujahr TFSI oder TSI heißen.
Zu den wichtigsten Baureihen gehören der EA113 (2.0 TFSI, z. B. Golf V GTI), der EA111 (1.2/1.4 TSI mit Steuerkette, teils mit Kompressor und Turbo), der EA211 (1.0–1.5 TSI mit Zahnriemen) und der EA888 (1.8/2.0 TSI/TFSI, z. B. Golf GTI und R, S3, Leon Cupra, Octavia RS). Gesteuert werden sie von Bosch MED9/MED17 oder Continental Simos.
Turbo-Direkteinspritzer reagieren stark auf Software, weil Ladedruck, Zündwinkel und Füllung frei kalibrierbar sind. Grenzen setzen Turbolader, Hochdruckpumpe, Klopffestigkeit des Kraftstoffs, Ansaugluft-Temperatur und das Getriebe, bei DSG-Fahrzeugen dessen zulässiges Eingangsdrehmoment.