Multi-Map heißt, dass im Steuergerät nicht nur eine, sondern mehrere vollständige Abstimmungen liegen, zwischen denen du umschaltest. Viele Motorrad-Steuergeräte bringen dafür ab Werk mehrere Kennfeld-Bänke mit. Der Hersteller nutzt sie etwa für eine sanftere und eine aggressivere Gasannahme.
Beim Tuning lassen sich diese Bänke frei belegen. Typisch ist eine gestufte Aufteilung: Map 1 bleibt Serie, Map 2 bekommt mehr Leistung, Map 3 zusätzlich Pops & Bangs und Map 4 den Hardcut am Begrenzer. Jede Map kann eigene Einstellungen tragen, zum Beispiel leichte Schüsse auf der einen und kräftige auf der anderen.
Umgeschaltet wird über einen Map-Schalter. Je nach Schalter erreichst du alle Maps direkt oder nur einen Teil davon. Der Vorteil gegenüber einer fest aktiven Option: Funktionen wie Pops & Bangs oder Hardcut sind nur dann an, wenn du sie gewählt hast.
Multi-Map ändert nichts an der Rechtslage. Jede Software-Änderung lässt die Betriebserlaubnis erlöschen, und Sound-Funktionen sind ausschließlich für den Motorsport bestimmt.