Standard-Drehzahlbegrenzer arbeiten weich: bei Annäherung ans Limit reduzieren sie schrittweise Einspritzung und Zündung. Ein Hardcut Limiter schneidet hart ab: Bei Erreichen der Zieldrehzahl wird die Zündung komplett unterbrochen.
Das gibt das typische "Knallen" und ein klares akustisches Signal zum Schalten. Außerdem zeigt der Drehzahlmesser ein präziseres Verhalten am Limit. Häufig gewünschtes Tuning-Feature für Motorsport-Anwendungen.