EDC16 (Electronic Diesel Control 16) ist eine Familie von Diesel-Motorsteuergeräten von Bosch. Sie folgte ab etwa 2003 auf die EDC15 und wurde ab etwa 2007/2008 schrittweise von der EDC17 abgelöst.
Verbaut wurde die EDC16 bei vielen Herstellern. Bei BMW läuft sie unter der Hausbezeichnung DDE (Digitale Diesel-Elektronik) und steuert die überarbeiteten Diesel M47TU2 und M57TU/M57TU2, etwa in E87, E9x und E60. Im VW-Konzern steckt sie unter anderem in vielen Pumpe-Düse-TDI, bei anderen Herstellern in zahlreichen Common-Rail-Dieseln. Der Zusatz hinter „EDC16“ kennzeichnet Hardware-Variante und Anwendung.
Der wichtigste Unterschied zur EDC15: Die EDC16 arbeitet momentbasiert. Aus Fahrerwunsch und Begrenzungen entsteht zuerst ein Soll-Drehmoment, erst daraus wird die Einspritzmenge berechnet. Ein Tuning muss deshalb die ganze Kette aus Momentvorgabe, Begrenzern, Raildruck und Ladedruck konsistent anpassen, nicht nur eine Mengentabelle.
Die EDC16 ist fürs Tuning gut erschlossen und lässt sich bei den meisten Fahrzeugen über OBD lesen und schreiben. Nach jeder Änderung müssen die Prüfsummen stimmen, sonst startet das Steuergerät nicht korrekt.