Die Drosselklappe (DK), englisch Throttle Body oder ETB (Electronic Throttle Body), regelt die Luftmenge, die in den Motor strömt. Beim modernen BMW ist sie voll elektronisch ("E-Gas"): Der Pedalweg ist nur noch ein Sensorwert, die DME entscheidet, wie weit die Klappe öffnet.
Bei Motoren mit Valvetronic ist die Drosselklappe größtenteils entlastet, die Lastregelung übernimmt der variable Ventilhub. Die DK bleibt nur noch als Sicherheits- und Sekundärbegrenzer offen.
Tuning-Bezug: Die DK ist selten der Engpass. Sie sitzt vor dem Turbo und wird ohnehin meistens komplett geöffnet. Wichtiger ist, dass sie nach DME-Tausch, Tuning-Update oder Reinigung adaptiert wird, sonst bekommt die ECU einen falschen Anschlag-Wert und die Lastregelung spinnt. Anlernen geht über ISTA-D oder mit dem normalen Diagnose- Tool nach Standardprozedur (Zündung an, 30 Sekunden warten, fertig).