Vor Ort oder einschicken? So läuft dein Tuning bei uns

Die Software für dein Steuergerät entsteht am Rechner. Damit sie aber ins Auto oder Motorrad kommt, muss jemand an das Steuergerät heran, und dafür gibt es bei uns zwei Wege. Entweder du kommst mit deinem Fahrzeug nach Stödtlen, oder du baust das Steuergerät aus und schickst es uns. Beide Wege führen zum selben Ergebnis, und beide kosten dasselbe. Welcher besser zu dir passt, hängt von deinem Fahrzeug, deiner Entfernung und deinem Alltag ab. Hier steht, wie beide Varianten konkret ablaufen und worauf du achten solltest.

Für wen die Frage überhaupt gilt

Zuerst eine Einordnung, denn nicht jeder muss sich entscheiden. BMW (und der Toyota Supra A90 mit BMW-Motor) läuft bei uns per Fernprogrammierung: Du bestellst online, liest dein Steuergerät selbst per OBD aus, lädst die Datei in dein Kundenportal hoch und flashst die fertige Datei wieder selbst. Die Datei ist in der Regel innerhalb von 48 Stunden fertig. Das Fahrzeug bleibt die ganze Zeit bei dir.

Eine Ausnahme gibt es bei einzelnen modernen BMW-Steuergeräten der Bosch-Generation MG1/MD1. Ob du hier etwas einschicken musst, hängt am Baudatum des Steuergeräts: Bis 08/2019 läuft der Unlock direkt über OBD. Ab 09/2019 braucht es einen Unlock am Tisch, dafür muss das Steuergerät einmalig raus und zu uns. Danach läuft auch hier alles wieder über OBD.

Für alle anderen Automarken und für Motorräder (KTM, Husqvarna und Husaberg mit Keihin-Steuergerät) gibt es dagegen kein Selbst-Flashen. Hier wählst du bei der Online-Buchung im Konfigurator, ob du vor Ort vorbeikommst oder dein Steuergerät einschickst.

Variante 1: Vor Ort in Stödtlen

Wir sitzen in der Birkenzeller Str. 23, 73495 Stödtlen. Den Wunschtermin wählst du direkt im Checkout. Wir bestätigen ihn per E-Mail oder melden uns mit einem Alternativvorschlag, wenn der Tag schon belegt ist.

Am Termin bringst du dein Fahrzeug mit, den Rest übernehmen wir. Der Ablauf ist immer derselbe: Zuerst wird der Original-Stand des Steuergeräts gelesen und gesichert. Diese Originaldatei ist die Grundlage für die Abstimmung und gleichzeitig deine Rückfahrkarte, falls du später wieder auf Serie zurück willst. Dann wird die Datei angepasst und zurückgeschrieben. Zum Schluss prüfen wir den Fehlerspeicher und ob das Fahrzeug sauber läuft.

Je nach Steuergerät geschieht das über die OBD-Buchse, am ausgebauten Steuergerät auf der Werkbank (Bench) oder bei geöffnetem Gehäuse im Boot-Modus. Welcher Weg nötig ist, entscheidet nicht der Tuner, sondern der Schutz des Steuergeräts. Wie lange der Termin dauert, hängt genau davon ab: Ein OBD-Zugang ist schneller erledigt als ein Steuergerät, das erst aus- und wieder eingebaut werden muss.

Vorteile vor Ort: Du musst nichts ausbauen, nichts verpacken und nichts versenden. Wenn es bei deinem Fahrzeug eine Besonderheit gibt, klären wir sie direkt am Auto. Beim Motorrad kannst du außerdem bar beim Termin zahlen.

Nachteil: Du musst nach Stödtlen kommen. Wer weit weg wohnt, rechnet Anfahrt und einen Tag Zeit mit ein.

Variante 2: Steuergerät einschicken

Beim Einschicken baust du das Steuergerät selbst aus und schickst es versichert an uns. Wir lesen es aus, passen die Software an, schreiben sie zurück und schicken das programmierte Steuergerät an deine Lieferadresse. Dort baust du es wieder ein.

Für Autos ist der Ablauf bewusst kurz gehalten, weil das Steuergerät je nach Modell an ganz unterschiedlichen Stellen sitzt:

1. Steuergerät ausbauen: Zündung aus, Batterie abklemmen (zuerst den Minuspol), Stecker entriegeln und abziehen (nicht am Kabel ziehen). Wo das Steuergerät sitzt, steht in der Reparaturanleitung. Im Zweifel frag uns vorher.
2. Sicher verpacken: in eine antistatische oder wasserdichte Tüte, rundum gut polstern, Zettel mit deiner Bestellnummer dazulegen.
3. Versichert versenden: mit Sendungsverfolgung und Versicherung. Die Sendungsnummer teilst du uns über den Link in deiner Bestellbestätigung mit.

Beim Motorrad ist der Ausbau einfacher, weil das Keihin-Steuergerät unter der Sitzbank in einem Gummihalter steckt. Die ausführliche Anleitung mit allen Schritten findest du unter Steuergerät einschicken. Per Post dauert das Ganze beim Motorrad ca. 3–7 Tage, bedingt durch den Hin- und Rückversand und das Umprogrammieren. Wer bar zahlen will, legt das Geld in einem verschlossenen Umschlag mit der Bestellnummer ins Paket; einen versicherten Versand empfehlen wir dann erst recht.

Vorteile beim Einschicken: Du sparst dir die Anfahrt, egal wo du wohnst. Und du kannst den Ausbau dann machen, wenn es dir passt.

Nachteil: Solange das Steuergerät unterwegs ist, steht dein Fahrzeug. Ohne Motorsteuergerät springt kein Motor an. Wenn du das Auto täglich brauchst, plane die Versandtage ein oder nimm den Termin vor Ort.

Gleicher Preis, gleiche Arbeit

Ein Punkt, der oft gefragt wird: Ist Einschicken günstiger? Nein. Der Preis ist bei beiden Wegen gleich, weil die Arbeit am Steuergerät identisch ist. Lesen, sichern, abstimmen, schreiben: Das passiert so oder so auf unserer Werkbank.

Die Höhe des Preises hängt an anderen Dingen: an der Generation des Steuergeräts, an der Motorleistung, am Baujahr und daran, ob das Steuergerät für den Zugang geöffnet werden muss. Für den Bench- oder Boot-Zugang fällt ein Zuschlag von 50 € an, und zwar ebenfalls bei beiden Wegen. Ein Beispiel: Für den VW Golf 7 GTI mit 220 PS und Simos-18-Steuergerät startet Stage 1 bei 450 €. Darin stecken die 50 € für das Öffnen des Steuergeräts. Bei anderen Marken zahlst du einen einmaligen Festpreis, ohne Anzahlung und ohne zweite Zahlung.

	Vor Ort in Stödtlen	Steuergerät einschicken
Ausbau	machen wir	machst du
Fahrzeug	kommt zu uns	bleibt bei dir, steht aber ohne Steuergerät
Dauer	ein Termin	Versandtage hin und zurück, Motorrad ca. 3–7 Tage
Preis	gleich	gleich
Barzahlung (Motorrad)	beim Termin	Umschlag im Paket

Welcher Weg passt zu dir?

Eine einfache Faustregel hilft bei der Entscheidung:

• Du wohnst in erreichbarer Nähe oder dein Steuergerät sitzt schwer zugänglich? Dann ist der Termin vor Ort fast immer der entspanntere Weg.
• Du schraubst selbst und das Steuergerät ist gut erreichbar, etwa beim Motorrad unter der Sitzbank? Dann ist Einschicken bequem und spart die Fahrt.
• Du brauchst das Fahrzeug jeden Tag? Dann rechne beim Einschicken mit den Versandtagen oder buch vor Ort.
• Du bist unsicher, wo das Steuergerät sitzt? Frag uns vor dem Ausbau. Ein abgebrochener Stecker kostet mehr Zeit als eine kurze Nachricht.

Noch ein Hinweis, der für beide Wege gleich gilt: Wir programmieren dein eigenes Steuergerät. Es kommt also genau das Gerät zurück ins Fahrzeug, das vorher drin war. Eine neue Anlernung an die Wegfahrsperre ist dadurch nicht nötig.

Rechtlicher Rahmen

Unabhängig vom Weg gilt: Durch die Veränderung der Motorsoftware erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Unsere Software-Modifikationen sind ausschließlich für den Motorsport bestimmt. Was das im Detail bedeutet, steht im Motorsport-Hinweis.

Fazit

Vor Ort oder einschicken ist keine Frage der Qualität, sondern der Logistik. Die Arbeit am Steuergerät ist in beiden Fällen dieselbe, der Preis auch. Vor Ort sparst du dir Ausbau und Verpackung, beim Einschicken die Anfahrt. Wenn du weißt, welches Fahrzeug du hast, wählst du im Konfigurator Stufe und Optionen und entscheidest dich direkt bei der Buchung für den Weg, der in deinen Alltag passt.