Die Wegfahrsperre verhindert, dass ein Fahrzeug ohne passenden Schlüssel gestartet werden kann. Seit 1998 ist eine elektronische Wegfahrsperre für neu zugelassene Pkw in der EU vorgeschrieben.
Das Prinzip: Schlüssel, Zugangssteuergerät und Motorsteuergerät sind miteinander abgeglichen. Nur wenn alle Seiten zueinander passen, gibt das Motorsteuergerät Einspritzung und Zündung frei. Bei BMW hieß das Zugangssystem bei älteren Baureihen EWS (Elektronische Wegfahrsperre), später übernahmen CAS und bei neueren F- und G-Modellen FEM bzw. BDC diese Aufgabe. Das gemeinsame Geheimnis zwischen Motorsteuergerät und Zugangssystem ist bei BMW die ISN.
Für die Praxis heißt das: Ein Motorsteuergerät aus einem anderen Fahrzeug startet dein Auto nicht einfach, selbst wenn Teilenummer und Motor übereinstimmen. Es muss in einer Fachwerkstatt oder beim Hersteller an dein Fahrzeug angepasst werden.
Beim Software-Tuning wird die Wegfahrsperre nicht verändert. Die Abstimmung betrifft die Kalibrierung des Motors, nicht den Abgleich zwischen Schlüssel, Zugangssystem und Steuergerät.