Anti-Lag (ALS, Anti Lag System) ist eine Motorsport-Funktion, die das Turboloch im Schubbetrieb eliminiert. Beim Vom-Gas-Gehen würde der Turbo normalerweise abdrehen und beim Wiedergasgeben erst neu "spoolen". ALS verhindert das durch eine Kombination aus:
- Spätzündung (oft 30–40° nach OT): Verbrennung läuft bis in den Auspuffkrümmer hinein
- Drosselklappe leicht offen im Schub
- Zusätzliche Einspritzung für die Nachverbrennung
Effekt: Der Turbo bleibt auf hoher Drehzahl, der Boost steht beim nächsten Tritt auf das Pedal sofort an. Akustisch deutlich hörbar durch laute Knaller aus dem Auspuff (deshalb auch "Bang-Bang").
Nachteile: extrem hoher thermischer Verschleiß. Turbinenrad und Auspuffkrümmer glühen unter ALS rot, Lebensdauer sinkt drastisch. ALS ist deshalb reine Rennstrecken-Funktion: in Rallye-Autos und auf Time-Attack-Setups Standard, im Straßentuning praktisch nie sinnvoll. Verwandt aber nicht identisch ist Pop & Bang: dort geht es um Sound, nicht um aktive Boost-Aufrechterhaltung.