Motorrad-Steuergerät einschicken: So bereitest du es vor

Nicht jeder hat Zeit oder Lust, mit dem Motorrad nach Stödtlen zu fahren. Deshalb kannst du beim Motorrad-Tuning statt eines Termins vor Ort auch nur das Steuergerät einschicken. Wir lesen den Originalstand aus, programmieren dein Tuning und schicken das Gerät zurück. Damit das reibungslos klappt, kommt es auf ein paar Dinge an: das richtige Steuergerät, einen sauberen Ausbau und eine Verpackung, die auch einen ruppigen Paketdienst übersteht.

Vor dem Ausbau: Aufkleber prüfen

Bevor du überhaupt etwas abschraubst, lohnt ein Blick auf das Steuergerät. Bei den online bestellbaren Modellen ist es ein Keihin-Steuergerät mit einem Aufkleber, in dessen zweiter Zeile eine Nummer steht, die mit 812.41.031 beginnt. Die letzten drei Ziffern dürfen abweichen, zum Beispiel .033 oder .100.

Im Bestellablauf fragen wir genau das ab. Du kannst die Nummer vom Aufkleber eintippen, dann prüft der Konfigurator, ob sie passt. Steht dort eine andere Nummer, frag uns bitte vorher. Dann klären wir, was bei deinem Motorrad geht, bevor du etwas einschickst. Welche Modelle das Keihin-Steuergerät haben, steht auf der Steuergeräte-Seite.

Erst bestellen, dann einschicken

Die Reihenfolge ist wichtig: Erst bestellst du im Motorrad-Konfigurator und wählst dort „Steuergerät einschicken“. Du bekommst eine Bestellnummer und eine Bestellbestätigung. Die Bestellnummer gehört später in den Karton, und über den Link in der Bestätigung teilst du uns die Sendungsnummer mit. So können wir jedes Paket eindeutig zuordnen.

Schritt für Schritt: Ausbau

Bei KTM, Husaberg und Husqvarna mit Keihin-Steuergerät ist der Ausbau in wenigen Minuten erledigt:

1. Sitzbank abbauen. Das Steuergerät sitzt darunter.
2. Batterie abklemmen, zuerst den Minuspol. So vermeidest du Kurzschlüsse und Spannungsspitzen beim Abziehen des Steckers.
3. Steuergerät herausnehmen. Es steckt in einem Gummihalter. Zieh es mitsamt Halter nach oben heraus.
4. Stecker abziehen. Den Knopf unten am Stecker eindrücken und den Stecker abziehen. Nicht am Kabel ziehen.

Werkzeug brauchst du dafür kaum. Nimm dir trotzdem Zeit, gerade beim Stecker. Ein abgerissener Rastnasen-Clip oder ein verbogener Pin macht später beim Einbau mehr Ärger als jede Software.

Schritt für Schritt: Verpackung

Das Steuergerät ist robust, aber es mag weder Feuchtigkeit noch harte Stöße.

1. Wasserdicht verpacken: Steck das Steuergerät in eine wasserdichte Tüte, zum Beispiel einen Ziplock-Beutel, und drück die Luft weitgehend heraus.
2. Gut polstern: Pack es mit genügend weichem Polstermaterial in einen kleinen Versandkarton. Es sollte sich im Karton nicht bewegen können.
3. Bestellnummer beilegen: Ein Zettel mit deiner Bestellnummer gehört mit in den Karton.
4. Foto machen: Fotografiere den Inhalt, bevor du den Karton schließt. Falls unterwegs etwas passiert, hast du einen Nachweis.

Versand und Bezahlung

Schick das Paket versichert an:

Efimow Tuning, Leo Efimow, Birkenzeller Str. 23, 73495 Stödtlen

Den Hinversand organisierst du selbst. Danach teilst du uns die Sendungsnummer über den Link in deiner Bestellbestätigung mit. Hast du Barzahlung gewählt, legst du das Geld in einem verschlossenen Umschlag mit deiner Bestellnummer bei. Bei Online-Zahlung entfällt das.

Wie lange es dauert

Per Post dauert das Ganze insgesamt ca. 3–7 Tage. Darin stecken der Hinversand, das Auslesen und Programmieren bei uns und der Rückversand. Den größten Anteil hat meist der Versand, nicht die Arbeit am Steuergerät.

Wiedereinbau

Wenn das Steuergerät zurück ist, baust du es in umgekehrter Reihenfolge ein:

1. Stecker aufstecken, bis er hörbar einrastet.
2. Steuergerät im Gummihalter einsetzen.
3. Batterie anklemmen, diesmal zuerst den Pluspol.
4. Sitzbank montieren.

Danach startest du den Motor ganz normal. Hast du Multi-Map gewählt und einen Map-Schalter verbaut, wird die Map im Leerlauf oder beim Neustart übernommen.

Was bei uns mit dem Steuergerät passiert

Wenn dein Paket ankommt, ordnen wir es über die Bestellnummer zu und prüfen den Aufkleber. Dann lesen wir den Originalstand aus und sichern ihn. Auf genau diesen Stand wird deine Konfiguration abgestimmt: die gewählten Optionen, ihre Stärken und bei Multi-Map die Belegung der vier Maps. Danach wird das Steuergerät programmiert und geht zurück an dich.

Eine reine Datei zum Selbstaufspielen gibt es beim Motorrad bewusst nicht. Die Abstimmung hängt am ausgelesenen Originalstand, und den können wir nur am Steuergerät selbst lesen und schreiben.

Häufige Fehler

• Ohne Bestellnummer eingeschickt: Dann müssen wir erst herausfinden, wem das Paket gehört. Das kostet Zeit.
• Nur Luftpolsterfolie, kein Karton: Ein Umschlag schützt nicht vor Druck.
• Keine Sendungsnummer mitgeteilt: Ohne sie wissen wir nicht, dass ein Paket unterwegs ist.
• Falsches Steuergerät: Prüf den Aufkleber vorher. Ein Steuergerät mit anderer Nummer passt nicht zur bestellten Datei.

Die Alternative: vor Ort

Wenn du in der Nähe wohnst, ist der Termin vor Ort oft einfacher. Den Wunschtermin wählst du im Checkout, wir bestätigen ihn per E-Mail oder melden uns mit einem Alternativvorschlag. Ausbauen und Einschicken entfallen, wir lesen das Steuergerät bei uns aus und programmieren es direkt. Bezahlen kannst du online oder bar beim Termin. Der Preis ist in beiden Fällen gleich: ab 150 € für eine Option, 200 € für mehrere, 230 € für Multi-Map.

Fazit

Ein Motorrad-Steuergerät einzuschicken ist unkompliziert, wenn du die Reihenfolge einhältst: Aufkleber prüfen, bestellen, ausbauen, wasserdicht und gut gepolstert verpacken, Bestellnummer beilegen, versichert verschicken und die Sendungsnummer mitteilen. Die vollständige Anleitung mit allen Schritten findest du auch auf der Seite Steuergerät einschicken. Und noch einmal der Hinweis: Alle Tuning-Funktionen sind ausschließlich für den Motorsport bestimmt, mehr dazu im Motorsport-Hinweis.