Map-Schalter Stealth vs. Clean: Welcher passt zu dir?
Stealth, Clean oder KTM-Serienschalter: Wie die Map-Schalter für Multi-Map funktionieren, wie viele Maps sie erreichen und für wen welcher passt.
25. Oktober 2026 von Leo Efimow
Wer beim Motorrad-Tuning Multi-Map wählt, braucht einen Map-Schalter. Ohne Schalter kann das Steuergerät nicht wissen, welche der vier Maps du gerade fahren willst. Im Konfigurator stehen drei Wege zur Wahl: unser Stealth, unser Clean oder ein Schalter, den du schon hast, typischerweise der KTM-Serienschalter. Eine Voreinstellung gibt es bewusst nicht, du entscheidest. Hier findest du die Unterschiede und eine Hilfe für die Wahl.
Wie ein Map-Schalter technisch funktioniert
Das Keihin-Steuergerät 812.41.031 hat zwei Eingänge für die Map-Wahl. Je nachdem, welcher davon geschaltet ist, aktiviert es eine der vier Kennfeld-Bänke:
| Eingang 1 | Eingang 2 | aktive Map |
|---|---|---|
| aus | aus | Map 1 |
| an | aus | Map 2 |
| aus | an | Map 3 |
| an | an | Map 4 |
Ein Schalter, der beide Eingänge unabhängig schalten kann, erreicht also alle vier Maps. Ein Schalter, der nur eine Stellung umschaltet, erreicht nur zwei. Die Umschaltung übernimmt das Steuergerät im Leerlauf oder beim Neustart.
Stealth: versteckt und günstig
Der Stealth ist ein 4-Wege-Drehschalter in einem 3D-gedruckten Gehäuse. Jede Stellung des Drehknopfs entspricht einer Map, du erreichst also alle vier direkt. Den Schalter bringst du versteckt in der Verkleidung unter, wo du möchtest, zum Beispiel unter einer Seitenverkleidung oder in der Nähe der Sitzbank.
- Vorteile: unauffällig, alle vier Maps, günstig (+40 €)
- Nachteile: nicht wasserfest, Umschalten nicht während der Fahrt vom Lenker aus
Der Stealth passt, wenn du deine Map eher vor der Fahrt wählst, etwa vor dem Training oder vor der Rückfahrt im Transporter, und nicht ständig wechseln willst. Weil er nicht wasserfest ist, sollte er an einer geschützten Stelle sitzen. Bei Wasserdurchfahrten und häufigem Hochdruckreinigen ist er nicht die erste Wahl.
Clean: robust am Lenker
Der Clean ist ein Lenkerschalter aus Aluminium mit zwei Tastern, wasserdicht nach IP67. Nichts gedrückt ist Map 1, Taster 1 ist Map 2, Taster 2 ist Map 3, beide zusammen sind Map 4.
- Vorteile: alle vier Maps vom Lenker aus, wasserdicht nach IP67, robust
- Nachteile: teurer (+80 €), sichtbar am Lenker
Der Clean passt, wenn du unterwegs öfter wechselst, etwa zwischen einer Serien-Map für rutschige Passagen und einer Leistungs-Map für schnelle Abschnitte. Für Enduro und Motocross mit Schlamm, Wasser und Waschplatz ist er die robustere Lösung.
KTM-Serienschalter: wenn du schon einen hast
Viele KTM- und Husqvarna-Modelle haben den Serienschalter mit der Teilenummer 77239974200 bereits am Lenker, oder er lässt sich nachrüsten. Er passt an KTM- und Husqvarna-Modelle 2011–2017 und funktioniert mit unseren Multi-Map-Dateien. In der Bestellung wählst du dann „Habe schon einen“.
Der Serienschalter hat am Lenker zwei Stellungen. In Stellung 1 fährst du Map 1, in Stellung 2 die Map, die du am Drehschalter für die Grundeinstellung wählst. Dieser Drehschalter sitzt je nach Modell im Luftfilterkasten oder unter der Sitzbank. Vom Lenker aus erreichst du also zwei Maps, die anderen nur über den Drehschalter.
Für viele reicht das. Wer Map 1 Serie fährt und Map 2 mit Leistung und Party Mode belegt, braucht genau zwei Stellungen.
Der direkte Vergleich
| Stealth | Clean | KTM-Serienschalter | |
|---|---|---|---|
| Maps direkt erreichbar | 4 | 4 | 2 am Lenker |
| Bedienung | Drehknopf, versteckt verbaut | 2 Taster am Lenker | Taster am Lenker + Drehschalter |
| Wasserdicht | nein | ja, IP67 | Serienteil |
| Preis | +40 € | +80 € | bereits vorhanden |
| Verfügbarkeit | Vorbestellung | Vorbestellung | sofort nutzbar |
Wichtig: Stealth und Clean sind in Entwicklung
Beide eigenen Schalter sind noch in Entwicklung. Du kannst sie mit dem Tuning vorbestellen. Sobald sie fertig gebaut sind und die Testphase bestanden haben, schicken wir dir deinen zum Nachrüsten und informieren dich per E-Mail. Einen festen Termin nennen wir bewusst nicht.
Praktisch heißt das: Bis dein Schalter da ist, läuft das Steuergerät mit der Map, die ohne Schalter aktiv ist, also Map 1. Wer Multi-Map sofort nutzen will, besorgt sich den KTM-Serienschalter. Dann geht das gleich beim nächsten Termin. Angekündigt ist außerdem ein Map-Wechsel per Smartphone als zusätzliche Möglichkeit.
Welcher passt zu dir?
- Du wechselst selten und willst es unauffällig: Stealth.
- Du wechselst während der Fahrt und fährst bei jedem Wetter: Clean.
- Du hast den KTM-Schalter schon und brauchst zwei Maps: Serienschalter, kein Aufpreis.
- Du willst alle vier Maps, aber sofort: Serienschalter jetzt, Stealth oder Clean später.
Bestellung
Den Schalter wählst du im Motorrad-Konfigurator, sobald du Multi-Map aktivierst (230 €). Der Schalterpreis kommt dazu. Programmiert wird das Steuergerät vor Ort in Stödtlen oder nach dem Einschicken. Welche Modelle passen, steht auf der Steuergeräte-Seite. Denk daran: Alle Tuning-Funktionen sind ausschließlich für den Motorsport bestimmt, mit der Software-Änderung erlischt die Betriebserlaubnis. Details im Motorsport-Hinweis.
Fazit
Der Map-Schalter entscheidet, wie bequem du Multi-Map nutzt. Stealth ist die günstige, versteckte Lösung für seltenes Umschalten. Clean ist die wasserdichte Lenkerlösung für alle, die unterwegs wechseln. Der KTM-Serienschalter ist sofort nutzbar und reicht für zwei Maps. Mehr zum Prinzip im Glossar unter Map-Schalter.