Ein Dyno (Kurzform von Dynamometer, deutsch Leistungsprüfstand oder Rollenprüfstand) misst die Leistung und das Drehmoment, die ein Fahrzeug an den Antriebsrädern abliefert. Zwei Hauptbauformen:
- Rollenprüfstand — Fahrzeug rollt auf Rollen, Belastungseinheit (Wirbelstrombremse oder Lastschwungmasse) misst Kraft. Bekannte Marken: MAHA, Dynojet, MTS
- Hub- oder Naben-Dyno — direkt an der Antriebswelle, ohne Reifen- schlupf. Genauer, aber im Tuner-Bereich seltener
Beim Tuning nutzt man den Dyno für drei Zwecke:
- Vorher-/Nachher-Messung — Beleg für die tatsächliche Leistung nach einem Stage-Update
- Custom-Mapping — Tuner kann unter kontrollierten Bedingungen reproduzierbar Lastrampen fahren und Anpassungen verifizieren
- Abnahme beim TÜV — der Sachverständige verlangt für Software-Tuning oft eine offizielle Prüfstandsmessung
Wichtig: Prüfstands-PS sind nicht unbedingt vergleichbar. MAHA, Dynojet und Bosch messen unterschiedlich, je nach Korrekturnorm (DIN 70020, EWG 80/1269, SAE J1349) und Schwungmasse-Annahme. Die gleiche Hardware kann auf zwei Prüfständen 15–20 PS Differenz ergeben — das ist normal und kein Tuning-Skandal.