Ein Stabilisator (englisch Anti-Roll Bar, Sway Bar oder ARB, deutsch auch Querstabilisator) ist eine querverlaufende Drehstabfeder, die linke und rechte Radaufhängung miteinander koppelt. Beim Wanken in der Kurve dreht sie sich tordierend mit und wirkt der Schräglage entgegen.
Tuning-Bezug ist subtil aber wichtig: Ein dickerer Stabi vorn macht das Auto untersteuernder, ein dickerer Stabi hinten macht es übersteuernder (oder bei Heckantrieb: kontrolliert oversteuernder). Das ist die wichtigste Stellschraube nach dem Fahrwerk selbst, um die Achs-Charakteristik zu balancieren.
Aftermarket-Optionen:
- fix dimensionierte Verstärkungs-Stabis: günstig, einfach
- verstellbare Stabis mit mehreren Endpunkt-Bohrungen: mittlere Klasse, ermöglicht Setup-Anpassung
- vollverstellbare Race-Stabis: Motorsport, aufwändig
Marken im BMW-Bereich: H&R, Eibach, TRW, Hotchkis und M-Performance-Werks-Teile. Wichtig: Stabi-Tausch ist mechanisch einfach (1–2 Stunden), aber die Wirkung sehr direkt. Setup-Änderungen schrittweise machen, sonst überrascht das Auto in der Grenzbereichs- Situation.
Werks-Stabis bei M-Modellen sind meist schon recht dick gewählt. Aftermarket lohnt vor allem bei nicht-M-Tuning-Setups (335i, 340i, M240i auf Track) oder bei reinen Track-Cars.