ECO-Tuning ist eine Abstimmung, die nicht auf Spitzenleistung zielt, sondern auf den Bereich, in dem ein Motor im Alltag läuft. Beim Diesel wird vor allem das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich optimiert. Die Endleistung bleibt dabei gleich.
Die Idee dahinter: Mit mehr Drehmoment bei niedriger Drehzahl kannst du früher hochschalten, brauchst seltener Vollgas und fährst öfter im effizienten Bereich des Motors. Ob und wie viel Kraftstoff das spart, hängt stark vom Einsatz ab: Strecke, Beladung, Fahrweise. Seriös messen lässt sich das nur über einen längeren Zeitraum mit Tankbelegen vor und nach der Abstimmung.
Beim Diesel ist der Effekt am größten, weil hier das Drehmoment direkt über die Einspritzmenge gesteuert wird. Beim Benziner ist der Verbrauchseffekt meist kleiner. Darum ist ECO-Tuning dort nur bei manchen Steuergeräten sinnvoll.
ECO-Tuning ist eine Software-Änderung wie jede andere: Sie verändert das Fahrzeug, und die Betriebserlaubnis ist davon genauso betroffen wie bei einer Leistungssteigerung.