E85 ist Kraftstoff mit bis zu 85 % Bioethanol und 15 % Benzin. Der Anteil schwankt saisonal: Im Winter wird Richtung E70 abgemagert, damit der Kaltstart funktioniert.
Vorteile fürs Tuning: deutlich höhere Klopffestigkeit (rechnerisch ca. ROZ 104+) und höhere Verdampfungsenthalpie. Beides erlaubt mehr Ladedruck und mehr Frühzündung. Auf Turbomotoren wie N54/N55/S55 sind je nach Setup +50 bis +100 PS gegenüber 98er Benzin drin.
Nachteile: Ethanol braucht etwa 30–40 % mehr Volumen für dasselbe Lambda, also größere Düsen, stärkere HPFP und ggf. Aftermarket-Niederdruckpumpe. Außerdem ist es aggressiv gegenüber alten Gummischläuchen und Aluminium. Ohne Flexfuel-Sensor muss das Mischverhältnis manuell oder per Logfile-Korrektur abgestimmt werden, sonst läuft der Motor zu mager, sobald der Tankinhalt schwankt.