Active Sound Design (ASD), oft "Soundaktor", spielt synthetisches Motoren-Sound zusätzlich zur echten Akustik über die Auto-Lautsprecher ab. BMW setzt das seit ca. 2012 in praktisch allen Modellen ein, auch in M-Modellen wie M5 F90 und M3 G80.
Warum: Moderne Motoren sind durch Schall-Optimierung, Klappenanlage und Innenraum-Dämmung von Haus aus deutlich leiser als ihre Vorgänger. ASD gibt dem Fahrer trotzdem ein "lebendiges" akustisches Feedback, vor allem unter Last und in Sport-Modi.
In der Tuner-Community ist ASD umstritten:
- Befürworter: mag den verstärkten Klang, vor allem in geschlossenen Räumen oder bei Diesel-Modellen, die akustisch unauffällig sind
- Gegner: empfindet das als unehrlich, vor allem in M-Modellen, wo der echte V8/R6 ohnehin charaktervoll klingt
Deaktivierung: per BimmerCode oder E-Sys mit wenigen Klicks. Das Codier-Update setzt einen Parameter im HU-Steuergerät, der den ASD-Pfad zum Audio-System ausschaltet. Wirkt sofort, ist beim Service nicht relevant (kein Mapping-Eingriff).
Tuning-Bezug: Wer bewusst eine Klappenanlage oder Aftermarket-ESD verbaut, deaktiviert ASD oft, weil sich Synthetik- und echter Sound sonst überlagern und unnatürlich wirken.