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Software-Abstimmung für deine KTM 450 SMR (2013–2014) mit Keihin 81241031100. Wir passen die Tuning-Datei an den ausgelesenen Originalstand deines Steuergeräts an – du wählst die Funktionen und wie stark sie wirken.
Supermoto
Gemessen an der KTM 450 SX-F (Modelljahr 2014) – gleicher Motor wie deine KTM 450 SMR.
Serie 58 PS / 48 Nm → mit Tuning ca. 60 PS / 50 Nm
Die Tuning-Kurve zeigt typische Werte (+4 % im mittleren und oberen Drehzahlbereich) und ist keine Messung an deinem Motorrad. Wie viel es bei dir tatsächlich bringt, hängt vom Ausgangszustand ab: gedrosselte Homologation oder offen, Auspuff, Luftfilter.
Prüfstandsmessung der KTM 450 SX-F (Modelljahr 2014): MOTORRAD – Motocrosser im Test (Honda, Kawasaki, KTM 350/450 SX-F, Suzuki, Yamaha), veröffentlicht am 7. November 2013. Zum Test
Leistung an der Kurbelwelle, Dynojet-250-Rollenprüfstand, korrigiert nach 95/1/EG (±5 %). Die Kurvenpunkte sind aus dem veröffentlichten Diagramm abgelesen (etwa ±0,5 kW / ±1 Nm). Ob die Testmaschine gedrosselt oder offen war, nennt der Test nicht.
Pops & Bangs
Knallen und Blubbern beim Gaswegnehmen – über angepasste Zündung im Schiebebetrieb.
Leistungssteigerung
Überarbeitete Zünd- und Einspritzkennfelder für mehr Leistung und direkteres Ansprechen – abgestimmt auf den Originalstand deines Motorrads.
Party Mode (Flammen-Limiter)
Am Drehzahlbegrenzer setzt der Zündfunke aus, der Kraftstoff läuft weiter – das gibt Knall und Flammen aus dem Auspuff. Die Serien-Abschaltung bleibt als Sicherheitsnetz darüber.
Multi-Map – auf 4 Maps verteilt
Verteil die Optionen frei auf alle 4 Maps und wechsle per Map-Schalter am Lenker – z. B. Map 1 Serie, Map 2 Leistung, Map 4 Party Mode.
Steuergerät einschicken
Du schickst das Steuergerät, wir schicken es programmiert zurück.
Vor Ort bei uns
In Stödtlen – den Wunschtermin wählst du im Checkout.
Motorsport-Anwendung – nicht für den öffentlichen Straßenverkehr bestimmt. Mehr erfahren