Das Wastegate (kurz WG, dt. Ladedruckregelventil) ist ein Ventil, das Abgas an der Turbine vorbei in den Auspuff leitet. Damit wird gesteuert, wie viel Energie das Turbinenrad antreibt und damit der Ladedruck.
Es gibt zwei Bauarten: internes Wastegate (im Turbo-Gehäuse integriert, Standard ab Werk) und externes Wastegate (separates Gehäuse mit eigener Ableitung, üblich im Motorsport). Gesteuert wird es elektronisch über Magnetventile (z.B. N75 bei BMW) oder pneumatisch per Membrandose.
Beim Tuning ist das WG ein häufiger Limitierungs-Punkt: Wenn die Klappe nicht mehr dicht schließt ("WG-Flutter") oder das Stellglied schwergängig wird, schwankt der Boost und Stage-2-Setups verlieren Stabilität. Im Datalogging sieht man das an Ladedruck-Abweichungen (Boost Error).