Der DPF (Dieselpartikelfilter) reduziert Rußausstoß moderner Diesel deutlich. Bei kurzen Strecken setzt er sich aber zu, weil die nötige Regenerationstemperatur nicht erreicht wird — irgendwann muss ein neuer verbaut oder der bestehende ausgebrannt werden.
Für Motorsport-Anwendungen gibt es Software-Optionen, den DPF abzuschalten. Für den Straßenverkehr ist das nicht zugelassen.