AMG ist die Performance-Sparte von Mercedes-Benz und firmiert heute als Mercedes-AMG. Ursprünglich ein unabhängiger Tuner, entwickelt AMG inzwischen eigene Motoren, Getriebeabstimmungen und Fahrwerke, vom Vierzylinder-Turbo M133 im A 45 über V8-Saugmotoren wie den M156 bis zu den Biturbo-V8 M157, M177 und M178.
Für das Software-Tuning sind AMG-Modelle ein Sonderfall: Die Motoren sind ab Werk bereits hoch belastet, Kühlung, Bremsen und Antriebsstrang sind darauf ausgelegt. Reserven sind trotzdem vorhanden, vor allem bei den aufgeladenen Motoren, aber sie liegen näher an den Grenzen von Getriebe, Kupplung und Ladeluftkühlung als bei einem Großserien-Motor.
Eine seriöse Abstimmung betrachtet deshalb nicht nur das Motorsteuergerät, sondern auch das Drehmomentlimit des Getriebes, die Ansaugluft-Temperaturen und den Zustand der Hardware. Pauschale Leistungsversprechen sind bei AMG-Motoren noch weniger sinnvoll als anderswo.