Fahrgestellnummer im Steuergerät: Was in der Software über dein Auto steht

Wer zum ersten Mal sein Steuergerät ausliest, denkt an Kennfelder und Leistung. Dass in der Datei auch Informationen über das eigene Auto stehen, ist vielen nicht bewusst. Ein modernes Motorsteuergerät ist nicht nur ein Rechner, der Einspritzung und Zündung steuert. Es weiß auch, zu welchem Fahrzeug es gehört, welche Software es trägt und was in seinem Betrieb passiert ist. In diesem Beitrag geht es darum, welche Daten typischerweise in Steuergeräten gespeichert sind, was davon in einer ausgelesenen Datei landen kann und wie du sinnvoll damit umgehst.

Was ein Steuergerät über dein Auto weiß

Die genaue Ausstattung unterscheidet sich je nach Hersteller und Steuergerät. Typisch sind diese Gruppen:

Datenart	Was dahintersteckt
Fahrgestellnummer (FIN)	Die meisten Steuergeräte moderner Fahrzeuge speichern die FIN des Fahrzeugs, in dem sie verbaut und programmiert wurden.
Teile- und Softwarenummern	Hardware-Stand, Softwarestand und Kalibrierungsstand, über die sich das Gerät eindeutig zuordnen lässt.
Codierung	Einstellungen passend zur Ausstattung des Fahrzeugs.
Programmierhistorie	Viele Steuergeräte führen Zähler oder Einträge über Programmiervorgänge.
Fehlerspeicher	Fehlercodes, oft mit Umgebungsdaten wie Kilometerstand, Drehzahl oder Temperatur zum Zeitpunkt des Fehlers.
Lernwerte	Adaptionen, mit denen das Steuergerät Bauteiltoleranzen und Verschleiß ausgleicht.

Die FIN ist dabei der Schlüssel: Sie verbindet die übrigen Daten mit genau einem Fahrzeug.

Ist die Fahrgestellnummer ein personenbezogenes Datum?

Für sich genommen beschreibt die FIN ein Auto, keine Person. Sobald sie sich aber mit einem Halter verknüpfen lässt, etwa über Fahrzeugpapiere, Werkstattunterlagen oder ein Kundenkonto, kann sie zum personenbezogenen Datum werden. Genau so wird sie im Datenschutz in der Regel auch behandelt: als Information, über die sich eine Person identifizieren lassen kann.

Für dich als Fahrzeugbesitzer heißt das vor allem: Die FIN ist kein Geheimnis (sie steht sichtbar hinter der Windschutzscheibe), aber zusammen mit anderen Daten erzählt sie mehr über dich und dein Auto, als man auf den ersten Blick denkt.

Was in deiner Originaldatei stecken kann

Beim Auslesen per OBD bekommst du je nach Steuergerät den kompletten Flash, den Kalibrierbereich oder eine teilweise virtuell ergänzte Datei. Welche der oben genannten Daten darin enthalten sind, hängt davon ab, welche Bereiche gelesen werden. Kennungen wie Software- und Kalibrierungsstand sind praktisch immer dabei, denn ohne sie lässt sich eine Abstimmung nicht zuordnen. Fahrzeugbezogene Daten wie die FIN können ebenfalls enthalten sein, besonders bei vollständigen Auslesungen. Den Unterschied zwischen den Lesearten erklärt der Beitrag Virtuelles Lesen.

Behandle deine Originaldatei deshalb wie ein Dokument, das zu deinem Auto gehört, nicht wie eine beliebige Datei, die man herumschickt.

Praktische Regeln für den Umgang mit deinen Dateien

• Keine Dateien öffentlich teilen. Eine Originaldatei oder Tuning-Datei gehört nicht in Foren, öffentliche Cloud-Links oder Gruppenchats. Sie trägt die Kennungen deines Steuergeräts und unter Umständen deine FIN.
• Screenshots prüfen. Viele Flash-Werkzeuge zeigen FIN und Steuergerätedaten auf dem Bildschirm. Wenn du einen Screenshot teilst, etwa um ein Problem zu zeigen, schwärze die FIN, außer du schickst ihn direkt an deinen Tuner.
• Sicher, aber nicht offen ablegen. Für die Sicherung der Originaldatei gilt: mindestens zwei getrennte Speicherorte, aber geschützte. Ein privater Cloud-Ordner ist etwas anderes als ein öffentlich geteilter Link. Wie du die Datei richtig sicherst, steht unter Originaldatei sichern.
• Beim Verkauf mitdenken. Wenn du dein Auto verkaufst, gehören die Dateien zur Geschichte des Fahrzeugs. Ob du sie dem Käufer übergibst, entscheidest du. Sie enthalten aber Angaben, die ihn betreffen werden, nicht mehr dich.
• Fremde Steuergeräte. Ein gebrauchtes Steuergerät trägt die Daten eines anderen Fahrzeugs. Auch deshalb gehört dessen Anpassung in eine Fachwerkstatt; mehr dazu im Beitrag Gebrauchtes Steuergerät einbauen?.

Was mit deiner FIN bei uns passiert

Auch wir verarbeiten deine Fahrgestellnummer, wenn du ein Kundenkonto anlegst und bestellst. Was damit passiert, steht in unserer Datenschutzerklärung im Abschnitt zu Benutzerkonto und Bestelldaten. Kurz zusammengefasst:

• Erhoben werden bei Registrierung und Bestellung Name, E-Mail-Adresse, Passwort (verschlüsselt), Fahrgestellnummer und Adressdaten.
• Diese Daten werden zur Vertragsabwicklung, zur Bereitstellung der Tuning-Dateien und zur Kommunikation mit dir verwendet.
• Rechtsgrundlage ist Art. 6 Abs. 1 lit. b DSGVO, also die Erfüllung des Vertrags.
• Gespeichert werden die Daten in der Firebase-Firestore-Datenbank, einem Dienst von Google.
• Personenbezogene Daten bleiben gespeichert, bis der Zweck der Verarbeitung entfällt. Bei einem berechtigten Löschersuchen werden sie gelöscht, soweit keine gesetzlichen Aufbewahrungspflichten, etwa steuer- oder handelsrechtliche, entgegenstehen.

Für Fragen zu deinen Daten findest du die Kontaktdaten der verantwortlichen Stelle in der Datenschutzerklärung.

Deine Rechte

Die DSGVO gibt dir gegenüber jedem Unternehmen, das deine Daten verarbeitet, grundlegende Rechte. Dazu gehören insbesondere das Recht auf Auskunft darüber, welche Daten gespeichert sind, das Recht auf Berichtigung falscher Daten und das Recht auf Löschung, soweit keine gesetzlichen Aufbewahrungspflichten entgegenstehen. Das gilt für Tuner genauso wie für Werkstätten, Händler oder Online-Dienste rund ums Auto.

Herstellerdiagnose und Spuren

Ein verwandtes Thema betrifft nicht den Datenschutz, sondern die Nachvollziehbarkeit: Hersteller-Diagnosesysteme können Softwarestände und teilweise auch Programmierinformationen auslesen. Ein Rückflash auf die Originaldatei stellt den Software-Zustand wieder her, ändert aber nichts an der Vorgeschichte. Darauf geht der Beitrag zur Originaldatei näher ein.

Apps, Adapter und andere Dienste

Nicht nur Tuner und Werkstätten sehen deine Fahrgestellnummer. Jedes Diagnose- oder Codier-Werkzeug, das sich mit deinem Auto verbindet, kann sie auslesen, also auch Smartphone-Apps mit Bluetooth-Adapter oder Programme auf dem Laptop. Viele dieser Dienste arbeiten mit einem Online-Konto und übertragen Fahrzeugdaten an ihre Server, etwa um Funktionen freizuschalten oder Einstellungen zu speichern.

Das ist nicht per se problematisch, aber es lohnt sich, bewusst damit umzugehen:

• Lies die Datenschutzhinweise der Apps und Werkzeuge, die du nutzt, besonders wenn sie ein Konto verlangen.
• Lass keine Adapter dauerhaft stecken, wenn du sie nicht brauchst.
• Überlege, wem du Zugriff gibst, wenn dir jemand „kurz etwas codieren“ will.

Rechtlicher Rahmen

Mit der Veränderung der Motorsoftware erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Unsere Abstimmungen sind ausschließlich für den Motorsport bestimmt. Die Einzelheiten stehen im Motorsport-Hinweis.

Fazit

Steuergeräte speichern mehr als Kennfelder: Fahrgestellnummer, Softwarestände, Programmierhistorie, Fehler mit Kilometerstand und Lernwerte. Deine Originaldatei kann einen Teil davon enthalten. Teile sie deshalb nicht öffentlich, schwärze die FIN auf Screenshots und lege die Datei sicher, aber geschützt ab. Was wir mit deiner FIN tun, steht in der Datenschutzerklärung; wenn du dein Fahrzeug auswählen willst, geht es im Konfigurator los.